作者：拉上窗帘

今天有消息说杭州亚运会将“延期举行”，汕头亚青会则“直接取消”。

在官方新闻里，杭州亚运会的举办日期将“协商后对外公布”。但不少评论认为因为多个国家退出，我国老百姓也不希望外国人入境，因此这一届亚运会等于“黄了”，也就是可能不再举办。

图：杭州亚运场馆 网络图片亚运会投资巨大，广州亚运会当年据说投资超过1200亿，杭州此次应该只多不少。不过无论“取消”还是“无限期推迟”还是“择期再办”，与普通群众关系不大，少点聒噪反而清静。飞友们只关心飞机，听到之后最大的疑问是：亚运飞机怎么办？因为在杭州举行，长龙航空当仁不让地成为了本次亚运会航空运输的“合作伙伴”。长龙航空为此费尽了心机，搞“亚运舱”，搞特色服务和餐食，还一口气抹了十架彩绘飞机！

图：亚运彩绘机 摄：zhangmx969长龙航空最早的“亚运彩绘机”出现在2020年6月份，编号为B-1673。彩绘名称为“亚运口号”。资料显示这架飞机引进于2015年5月，不清楚彩绘是“贴纸”还是“重喷漆”——如果是重喷漆的话。仅使用五年就更换涂装，有点儿浪费。长龙航空是民营航空，“亚运口号”的彩绘虽然较为抽象，但还是挺漂亮的，当时受到了飞友们一致好评。但后来不知为什么接二连三地“喷彩绘”，搞到脑袋有点大，逐渐有了一点点审美疲劳。

图：长龙彩绘机太多 摄：zhangmx969长龙航空现在有64架飞机，彩绘机多达20架，较一些廉价航空比例还高。从最早的“诗画江南”开始，到最近的“阿克苏”，虽然每一架都很“惊艳”。但唯一的问题就是“太多了”，太泛滥了。不掰着手指头，根本数不过来。这么多的彩绘，冲淡了“亚运彩绘”应有的关注度。长龙航空的20架彩绘飞机中有10架都是“亚运彩绘”。这10架涂装也不相同，有五架是“心心相融，艾特未来”，另五架是“吉祥物”。为什么要搞这么多？不知道。还要搞多少架？也不知道。反正喷涂彩绘挺花钱的，历届亚运会都没这么干过。国内如此大规模喷涂彩绘飞机，除了南航787，也就只有山东航空的“驴胶”了。

图：“吉祥物版”亚运彩绘 摄：zhangmx969使用奥运会标志，是要向奥委会交钱的。所以奥运主题的飞机涂装，经常在活动结束不久就清除了。亚运会不知道需不需要交钱，但似乎可以用得久一些。2010年广州亚运会时南方航空涂抹的“亚运号”，一直到2017年才去除。大飞机喷一次漆要花上百万，看来更不容易。

图：广州亚运涂装用了好久 摄：LaCurtain目前我国民航业非常非常非常地艰难。长龙航空也传出缺钱的消息，不得已引入了政府资金。持续下去的话，也许从“民营”变“国营”。但不管是民营还是国营，心思都应该放在经营上。亚运会再伟大，抹一两架也就够了，真的没必要铺天盖地。现在亚运会要延期，不知道会不会增加长龙航空的相应支出。如果“无限期推迟”的话，这十架飞机的涂装比较尴尬。而如果万一“取消”的话，那可能还真得清除彩绘涂装：呃，又得花一笔银子。