法拉利领队马蒂亚·比诺托近日透露，奥地利大奖赛最后几圈时他不敢看比赛了，因为他的车手勒克莱尔在夺冠的路上与油门问题做了斗争，同时比诺托也公开了卡洛斯·塞恩斯的引擎损坏程度。

在第52圈，莱克勒克第三次也是最后一次超过维斯塔潘，取得了比赛的领先。当勒克莱尔开始抱怨油门有问题时，他看起来距离获胜只有一步之遥。勒克莱尔不得不在最后关头处理这个问题，因为维斯塔潘很快就逼进了。赛后比诺托也承认这是一场艰难的比赛。

“我不得不承认我非常紧张，对卡洛斯的遭遇也很失望，但是太紧张了，我在最后几圈停止了观看比赛！”比诺托说：“我认为我们需要确认（勒克莱尔的油门到底怎么了），据我所知，唯一的初步反馈是机械故障，但我不能给你更多的细节。”

卡洛斯·塞恩斯的引擎在奥地利着火是最近几场比赛中影响法拉利的一系列可靠性问题中的最新一起，包括勒克莱尔在巴塞罗那和巴库的动力装置问题。但比诺托支持他的团队“尽快”找到问题的解决方案：“我认为目前为止我们只有两个引擎故障；其他的都是动力装置，而不是内燃机。我们需要看看今天，看看这是不是和勒克莱尔在巴库遇到的问题一样， 这很有可能，马拉内罗的工作人员正在非常努力地尝试解决这个问题，显然我们还不知道卡洛斯发生了什么。”

“我们有新的进步，我知道他们有多强，（团队）有多努力，他们有多优秀，我可以相信他们会很快解决这个问题——希望越快越好。”

奥地利大奖赛是法拉利自4月澳大利亚大奖赛以来的第二场胜利，红牛赢得了自墨尔本以来的另外六场胜利。但是比诺托说，虽然两支车队的速度非常相似，但他们在周日比赛中能够给维斯塔潘带来压力，更多还是源于红牛车手的轮胎磨损问题。“我认为就绝对速度而言，（我们）非常相似，排位赛就是证明。我不认为这两款车有太大区别，”比诺托说：“如果有的话，那就是轮胎磨损，也许在冲刺阶段，我认为我们在轮胎上有更多的优势。”

“这在今天更加明显，因为我们从一开始就给维斯塔潘施加压力。迫使他用更快的速度，这回导致他的轮胎进一步磨损，所以我认为我们今天在冲刺阶段看到的更加明显，因为我们给他施加了更多的压力。”

文/逾晖