首先，加内特和诺维茨基这两个人在夺冠年份都有很强的队友，是的，小牛很强，司机不是单核带队，小牛的组成方式基本类似于去年的猛龙，虽然小牛阵容年纪普遍偏大，但是以投篮为主的队伍，年龄的增益/减益比起依靠天赋的球队，影响是很小的。而加内特已经不在自己的巅峰。

另外两巨头也是一样，阿伦作为明星投手。每场比赛跑出空位，高效地把球射进，并且在三分之二的时间内防守铁匠，这就是他的任务，换做特里应该也可以完成，只是雷阿伦的效率更高，皮尔斯是一个在三巨头之前压根没证明过自己的普通明星球员，所以这两个人身边的队友，看似加内特更强，实则基本五五开。如果说司机强在哪儿，在一个基本都认为防守赢得总冠军的时代。

他用投篮活生生扔死了巅峰热火，更准确的说。是一群射手活生生扔死了巅峰热火，虽然巅峰热火真的也没有强到恐怖，至少远没有17-19年的五星亚强，但如果没有这次总决赛，这种里程碑式的建队思路到现在应该还是谬论，可以说司机在11年，是一位为大球/小球划时代的球员。而湖人只是个因为有了对于三角进攻完美理解的加索尔才进了总决赛的队伍，2010年是加索尔的巅峰，就战胜了已经暮年的三巨头，但是再过一年，小牛和湖人的西部半决赛，司机带队就已经把湖人摩擦了。

所以他们两个的对手，其实还是差了一大截的。我个人喜欢加内特，认为加内特强在个人能力，可以说是浓眉的加强版，但是，运气也是实力的一部分。加内特生在小球市，对于球星吸引力有限。管理层更是混乱不堪，活跃在群星闪耀的年代，内线强手如林，比如鲨鱼，呆子，韦伯，在这种情况下，巅峰赛季拿到mvp，含金量还是很足的，（别说韦伯不行，韦伯当年可是把三驾马车时代的小牛打掉的人物）。

司机攻强守弱，但是有个热爱篮球，并且充分信任他，了解他，一直作为核心建队的老板，最后两个人守得云开见月明，也是司机应得的。但是加内特带着这样的队伍，能在当年的西部打到西决水平，你总不能说都是狂人和外星人的功劳吧？司机的小牛队，库班真是硬生生砸了至少六七年的钱，我们只看到他夺了一冠，可没看到他之前的拉胯程度啊，能既被黑七，又被黑八的队伍真的不多。

如果狼王能在洛杉矶纽约这种大球市度过他的巅峰，应该会有更高成就，司机如果换个类似森林狼这种队伍，也可能没有冠军，只可惜没有如果。从个人能力方面比，进攻狼王不差，防守压根差了不是一个档次，只是因为吃身体打球的，巅峰后下滑速度更快，要非说司机强，我都不信司机粉有这个底气，司机的历史地位，是他的荣誉造就的，但历史地位不能更进一步，原因就是个人能力拖了后腿。