顺风顺水的梅赛德斯近期面临着两个难题，这两个难题涉及到他们车队的两位灵魂人物！

当家车手汉密尔顿的合同至今悬而未决，这支车队的奠基者。现任领队兼CEO托托沃尔夫也表达了离意，近期沃尔夫在面对媒体时表示“我不能说这会是一年、两年还是三年。但当我展望未来几年时，如果有一个新领队接手，并且能比我做得更好，那我会感到非常自豪。”看来卸任领队沃尔夫志在必得。

托托沃尔夫可以说是F1史上最成功的领队，他带领的这支梅赛德斯车队在混动时代取得了前所未有的成功。他们极大的可能连续七年包揽双料冠军，创造了前无古人的战绩。沃尔夫已经在F1得到了他所能得到的一切，离开或许或许是一个完美的转身，但对于这样的一支王朝车队谁来接任这是一个重大的难题。

在沃尔夫出任领队期间，他的身边有前梅赛德斯CEO蔡澈。前F1世界冠军尼基劳达，在这两人的辅助下才有了沃尔夫以及梅赛德斯车队的成就，而在去年5月22日，蔡澈卸任CEO一职，尼基劳达在摩纳哥站前离世，梅赛德斯只剩下沃尔夫孤零零地坐在指挥台前苦苦支撑，如今他欲离去，谁来掌管这艘超级战舰成为了一个难题。

有不少人认为梅赛德斯有如此强的赛车，谁当领队都能够轻松的取得冠军，我不知道持有这种观点的人认知能达到什么程度。一个领导者就是这支车队的大脑，是这支车队的灵魂，首先这灵魂需要极其强大才能够让车队在技术上和管理上处于卓越地位，是先有领导才会有好的赛车，次序不能乱。就法拉利而言，我不相信他们没有很好的技术人才，而是领导者的不作为才使得车队没成绩，一将无能，三军受累！

车队现有成员中谁能充当领队的角色呢？策略总监詹姆斯威利斯？很难，从本质上讲策略总监也属于技术和策略方面的职务，詹姆斯有很好的比赛策略，当作为车队的管理者依然存在不小的挑战。汉密尔顿的比赛工程师皮特？那就更不可能了，他只负责汉密尔顿的比赛，技术属性比詹姆斯还高。因此目前梅赛德斯内部还能有一个能够接替托托的人出现，这或许是梅赛德斯最苦恼的事情！