法拉利要想重返第一级别，最大的两个对手就是迈凯伦和“新生”的阿斯顿·马丁。

去年获得第三名的迈凯伦，是三天测试里综合表现最为稳定的车队之一。虽然车队的里程数327圈也只是倒数第三，但新车MCL35M并没有根本性的机械问题。两位车手总体对赛车的平衡感到满意。特别是刚刚到队的里卡多，他在前两个工作日上午的阶段里都做出了最快时间。而诺里斯在他的第三个赛季开始前显得熟练得多了。

更让人对迈凯伦有所期待的，是他们时隔六年后重回梅赛德斯引擎的“怀抱”。尽管这意味着车队要改变去年的设计理念来适应新的引擎，但就目前来看，MCL35M处于稳定的上升趋势。

业内很多人认为，今年的第三名之争将集中在迈凯伦与阿斯顿·马丁之间。事实上2020赛季尾声阶段，当时还叫赛点的车队势头更好，更是由佩雷兹拿到了胜利。如今，银石基地的团丢换上了阿斯顿·马丁的新身份。更是明确提出了要取得超过去年的成绩，即进入制造商前四名。

从测试来看，改换门庭的维特尔因为机械故障而损失了他自称的“100多圈”，肯定对整个车队不是好事。但变速箱和涡轮问题，都不在车队自己这一边。从斯特罗尔对AMR21赛车的感觉和评价明显高于去年来看，让人可以相信阿斯顿·马丁的战斗力还没有完全展现。此外，维特尔感觉到自己可能需要更多时间来适应新赛车，届时AMR21的真实性能可能才会被真正解锁。