九月的汽车市场中投下了两枚重磅炸弹，一枚是成都车展的开幕，让人们的焦点再度凝聚在汽车以及相关产业链上。一枚是备受关注的恒大造车恒驰7路试被拍，虽然从照片上来看与展车有着部分差异，但整体观判断就是恒驰7无疑。

从此前披露的信息来看，恒驰7定位为纯电B级豪华轿车。其车身长为4820mm，轴距为2910mm，NEDC综合续航可达710km，底盘部分将配备自适应空气悬架。早前，据恒大汽车公布的车型布局规划显示，恒驰7的售价区间在20-35万元，直接对标的是奔驰C级、奥迪A4L、宝马3系等车型。

而此次曝光的路试照来看，恒驰7的亮相并没有任何伪装遮挡。前脸中部的菱形纹理被取消，后视镜也由电子式变成了传统造型，其轮圈的造型与展车也存在差异。

有的小伙伴们可能对于恒驰7为什么没有伪装遮挡产生疑问，其实有所不知的是之所以没有伪装，这意味着车身设计已经定型，离上市不远了。

夏季测试，圆满收官

在新能源汽车购买意向调查中，其中最让人担忧的不止是冬季电池衰减的问题，还有底盘行驶动力学、制动性能、转向性能、动力性能、高压架构及安全等等。

此前恒驰汽车在中汽研牙克石测试基地的冬季测试中，极寒环境下的可靠性、安全性、稳定性和舒适性。此次为期三周的测试，项目包括整车动力性能冬季标定、三电性能冬季测试、电池热管理系统冬季标定、车身稳定控制系统冬季标定、底盘冬季测试、整车环境适应性及可靠性测试和电子电器冬季测试等都取得了非常可观的效果。

而此次更为夸张的是9月3日，恒驰1、3、5、6、7夏季测试圆满收官。

当外界还在猜测恒驰为什么没有参展成都车展时，殊不知恒大正在紧锣密鼓的验证了车辆在极端高温环境下的性能和品质，标志着恒大造车进入了新阶段。

极限测试的意义

相较于冬季测试，大家可能觉得北方的气候和环境是考验新能源电动车真的关键因素，恒大进行冬季测试是无可厚非的。

属实，恒驰系列产品在冬季测试中的表现有目共睹，就拿许家印亲身参与冬季测试的环节就感受到恒大汽车在新能源方面的决心。可别忘了，测试当天当地的气温已经达到-35℃，这极大的考验了恒大电动汽车的全面性能。

部分消费者或许不会理解夏季测试的意义，但这里在线车评需要普及的是恒驰夏季测试在地表温度高达80℃的吐鲁番、平均相对湿度达90%的琼海进行。五款车型共计53辆同步测试，规模空前。本次测试历时70天，累计测试时长超2万小时，里程超50万公里。这个难度是空前绝后的，至少在新能源电动车的汽车产品阵容中，没有任何一家车企或者车型做过类似的测验，恒大走在了业界的前端。

不忘初心，终守得云开雾散

市场上乐于见到的信息不一定是正面的，就在此前大家对于恒大公布2021年上半年财报时，大家的关注点只集中在恒大汽车上半年净亏损达38.22亿人民币，同比亏损幅度扩大了96.25%，同时公司还面临着严峻的现金流挑战。

一纸财报引起轩然大波，再加上成都车展的未参加迅速让恒大成为了舆论的焦点，其风头一度盖过成都车展。但真相真的如此嚒？细思极恐之下，并不为然。

恒大表示仍然在采取积极措施推动天津、上海、广州等整车研制基地及扬州、郑州等零部件研制基地的正式投产工作，以确保恒驰系列车型最终顺利的量产的消息似乎无人关注。

其次是恒大不管做什么样的动作总是有一些为了流量和话题的噱头不断的去唱衰，这似乎已经成为愤青表达的一种方式了。试问，在量产前完成系列测试和检验，这不是保证消费者手中的产品具备一流的品质和体验嚒？

再说了，恒大汽车在造车的势头上确实存在过初涉江湖的毛头小伙那般激进。但是在造车国产中我们看到了一个遵循行业规律，稳占稳打的风格，尤其是在细节上更是体现的淋漓尽致。

做个大胆的猜想，从蔚来出事到围特救蔚可以看出，公关的效果并不一定在自身体现，有的时候从竞争对手中也可以体现出意料之外的效果，况且恒大这个竞争对手不容小觑。

在线车评认为，当前的恒大已经走到了造车新势力的顶端，累计投资474亿，其中研发投入高达249亿。除此之外恒大在专利方面的拥有也是非常庞大的，国内外总计超过三千余件。全面覆盖了整车研发设计、动力电池、自动驾驶及智能网联等领域。

山雨欲来风满楼，量产在即的恒驰系列，当它发售的那天开始，也许诸多新势力都为之颤抖。

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