作者：拉上窗帘

阿根廷足球队获得本次世界杯冠军后，北京时间今天（12月20日）下午已经乘机回到了布宜诺斯艾利斯。

布市（布宜诺斯艾利斯）当时深夜，然而万人空巷，都在热情地欢迎英雄们凯旋。

国家也宣布全国放假一天，庆祝这场36年以来的伟大胜利——此情此景，着实令国人羡慕！

从多哈回布市（布宜诺斯艾利斯）的路程相当遥远，梅西在社交媒体上发布了一张照片，显示大力神杯在他大腿上。

细心的朋友发现，梅西竟然身处“经济舱”——作者以前说过，梅西有一架湾流G-V私人飞机。

那么，梅西为什么要乘坐经济舱回国呢？

图：梅西在经济舱 网络图片

要了解这个事情，得熟悉阿根廷民航业。

阿根廷在上世纪八十年代属于发达国家，但是近二十年来发展的不好，因此它的民航业并不豪华。

前些年阿根廷航空濒临倒闭，连更新换代的钱都拿不出来，老旧的A340-300一直用到了2020年。

而且除了国有的阿根廷航空之外，该国另两家小公司连一架宽体机都没有！

2015年前后随着经济企稳，阿根廷航空开始复苏。

它引进了一批737-800，2017年起还开始接收737 MAX 8。

这些飞机对阿根廷航空很有用，阿根廷航空用它一直飞到了古巴，基本上整个中南美洲都覆盖住了。

图：阿根廷航空737 MAX 8 网络图片

但737飞不到欧洲，在阿根廷航空担当远程角色的是6架空客A330-200。

A330-200差不多是最小的宽体机，但已经是阿根廷的“大梁”。

当年747机队飞遍欧美的辉煌，阿根廷航空恐怕还要再过十年才能重现。

所以阿根廷航空为它的一架A330-200喷涂了世界杯彩绘，这就是LV-FVH号。

本次前往多哈接送球队和球员的任务，LV-FVH号承担的最多。

特别是阿根廷打进四强后，这架飞机来来回回飞了好多趟多哈，肯定是运送球迷嘛！

图：阿根廷航空世界杯涂装 网络图片

根据飞行记录，LV-FVH在12月19号上午10点44分从多哈机场起飞。今天凌晨02:23分（当地时间）终于回到了阿根廷。

夺冠后梅西要与大家一起回国庆祝，动用私人飞机单飞不太礼貌，因此也搭乘这架飞机。

资料显示这架飞机有24个公务舱座位，作者猜测梅西有资格享受其中之一。

但一架大飞机只拉一支球队，哪里都能躺倒睡，所以梅西到底是坐的公务舱还是经济舱？其实也没那么重要。

但为什么要飞这么久呢？

说来也不复杂，因为这架飞机在罗马经停。

A330-200虽然属于远程飞机，但多哈距离布市有13300公里之遥。直线穿越的话在大西洋上空没有备降场，所以必须走传统路线，沿“达喀尔－累西腓”连线越过大西洋。

也就是说中途必须落下来，加一次油。

图：漫漫凯旋路 百度地图

这造成了球队的回国路程特别漫长。

在多哈与布市（布宜诺斯艾利斯）之间，阿根廷航空比较熟悉马德里和罗马，因为这两个地方它有航线。

罗马与布市（布宜诺斯艾利斯）的距离也是13300公里，本届世界杯阿根廷航空往返多哈均在此经停。

加满油之后，又飞了足足13个小时，才回到家——想来梅西和他的队友们，包括那位被当作妈妈的厨师，应该都累坏了。

A330-200已经落伍，但阿根廷今年又租了两架二手，使远程机队的规模达到了八架。

它主要的市场是美国和欧洲，A330-200对它来说已经够用。

有消息说阿根廷航空未来可能会订购A350-900，但无论如何它都不太可能开通中国航线。

因为阿根廷与中国在地球上“对脚底板”，就算A350-900ULR也飞不到广州。

图：足球映国运，愿阿根廷更美好！网络图片

至于梅西和队友们在社交媒体的图片和视频，那应该是在罗马经停时发送出来的。

原因也很简单，阿根廷航空并没有为它的A330-200添置卫星WiFi，LV-FVH看不到任何卫星天线。

但是希望它未来的A350实现该功能——万一下次卫冕，可以做客舱直播。

希望阿根廷航空尽早拥有A350，希望足球助力阿根廷经济大发展；也希望国足能摆脱“腐败”，回归人民，走上正轨。